皮卡市场再添强将！江铃大道和长城炮，谁更懂消费者的心？

 近年来，随着“户外越野”在圈内大火，不仅带动了硬派SUV的热度，更是将越野的归宿“皮卡”再次推上了至高舞台。与此同时，随着皮卡生活方式的广泛普及，消费者对于皮卡车型的要求也更加严苛。基于用户需求的变化，皮卡圈的老大哥江铃汽车在推出皮卡全新品牌“江铃大道”的同时，同步带来了全新皮卡产品——大道全能者与追光者（以下统称“江铃大道”），凭借着覆盖皮卡用户全场景用车需求的硬实力，一上市便成为皮卡品类最炙手可热的品牌与车型，更是与长城炮系列皮卡开启了南北之争的新局面。那么，这两款皮卡究竟谁更懂消费者的心呢？

对于消费者来说，一台称心如意的皮卡车型，外观或许是无法回避的，但也完全可以通过合规改装变成自己喜欢的样子，反倒是车辆的核心动力才是首当其冲考虑的重点。江铃大道深谙消费者的核心需求，不仅同期上市了柴油款与汽油款两种动力产品，更是在动力性能上为用户极尽所需，诚意备至。其中，大道汽油款车型搭载的是一台FEU 2.3T汽油发动机，直接从量级上秒杀长城炮汽油版所搭载的2.0T汽油发动机。且在具体数据参数方面，江铃大道也强势得令长城炮生畏，峰值功率和扭矩可达180kW/400N·m，相较于长城炮的140kW/360N·m的动力表现，可以说是轻松拿捏。

当然，作为越野玩家心中的越野归宿，皮卡的柴油款更是焦点中的焦点。江铃大道柴油款选择了搭载全球累计装载量超1000万的第五代PUMA2.3 UPG Engine柴油发动机，峰值功率和扭矩达到130kW/450N·m，比起长城炮的那台122kW/400N·m表现的2.0T柴油发动机， 不仅在加速性能上更胜一筹，且品质、口碑与调校亦是优势明显。并考虑了各种工况的调教，使其在1000转就能爆发出260N·m的扭矩，远超同级30%，满载爬坡没有任何压力。更值得一提的是，江铃大道所搭载的这款柴油发动机，还是一款享誉全球的“世界级燃油发动机”，为用户带来更加强劲、可靠、静谧的动力体验。

对于一款被寄予越野厚望的皮卡车型，其核心重点当然不止于动力表现，从底盘到悬挂再到四驱系统等等，一切提升都是在为“越野”实力做铺垫。犹记得长城炮刚上市时，凭借着“三把锁”加持，大有一种焊死了“硬核”的架势，且得益于拿着率先出场的票券获得了不少皮卡越野爱好者的青睐，但是玩越野的人从来只会追求更强！回到江铃大道，身为一款立志成为全场景皮卡的“新人”，并不满足于常规的越野性能配置。

比如，它是国产皮卡阵营中首个搭载瓦特连杆技术的皮卡车型，将性能级配置纳入标配，使车辆横摆晃动幅度降低90%，大幅提升皮卡驾乘舒适度，给用户带来堪比豪华车的驾乘表现。同时，同级最优的220mm后悬挂行程，以及30°+26°超大接近角及离去角，也决定了江铃大道在越野脱困能力、通过性等方面，都将具备更强劲的实力。即便是不借助辅助行驶系统或者差速锁，也能助力皮卡越野玩家从容面对低速的山路穿越、丛林穿越，乃至高速的戈壁、沙漠穿越。

值得注意的是，如今皮卡越野玩家对于皮卡车型的要求，还不仅仅是“越野性能”而已，在“趣味性”和“便捷性”方面也提出了向乘用车看齐的诉求。不管是新登场的江铃大道还是混迹江湖已有几载的长城炮，在这方面各有各的觉悟。长城炮配备了7英寸彩色液晶仪表+12.3英寸智联触控悬浮屏，搭载新一代的车联网，支持远程车辆控制、车载微信、蓝牙钥匙、FOTA无线升级、50W无线快充等功能。

而江铃大道则是从储物空间、用电系统、智能驾驶辅助、智能交互、NVH性能、娱乐体验、驾乘品质、安全守护等方面，全方位为用户配备了一系列智能黑科技配置。以智能车机来说，其搭载的IVI车机交互系统集成了智能语音交互系统、12吋超大可旋转高清显示屏、10个高品质扬声器、车载KTV及家人语音系统等，并拥有皮卡行业领先的无人机车机互联功能，可通过车内的语音控制，实现无人机探路、伴飞、拍照、回传等多场景用途，以科技探享人生疆界。此外，江铃大道还配备了FULL LED智能灯光系统，前有贯穿式音乐律动LED日行灯、后有LED琴弦式投影尾灯、内有64色氛围灯，以“灯”之名契合了皮卡越野玩家从“追逐光”到“成为光”的梦想。

随着皮卡新生活方式不断被探索和挖掘，也就意味着皮卡车企务必在“创新”两个字上，更下苦功。通过对比江铃大道与长城炮这两款重量级皮卡之后，足以见得江铃汽车不仅将创新诠释得明明白白，更是不显山不露水地将其在皮卡领域所沉淀积累的技术，彻彻底底地释放出来，打造出了一台专属于你的生活者之车。同时，也让广大皮卡爱好者和皮卡越野爱好者，在江铃大道身上看到了品牌对皮卡的热爱，以及为用户造一台理想皮卡的热忱之心。试问，这样的江铃大道，谁能不深爱之呢？